1. Dizajn simetrije kabla
Za kablove motora varijabilne{0}}frekvencije sa naponom 1,8/3 kV i ispod, konfiguracije simetričnog 3+1 jezgra i 4- kabla su pogodne za upotrebu kao glavni ulazni kablovi; međutim, općenito se preferira upotreba simetrične strukture kabela. Kablovi koji povezuju frekventni -motor (VFD) sa motorom varijabilne -frekvencije moraju koristiti simetričnu strukturu kabla. Simetrične kablovske strukture obično dolaze u dva oblika: 3-jezgra i 3+3 jezgra. Struktura jezgra 3+3 uključuje cijepanje četvrtog jezgra (neutralnog jezgra)-koje je obično manje od tri glavna jezgra u standardnoj 3+1 konfiguraciji-na tri odvojena izolirana jezgra manjeg poprečnog-presjeka, a zatim uvijanje ova tri glavna jezgra manjeg poprečnog presjeka duž tri glavna korometrijska jezgra sym. Za motorne kablove-promjenjive frekvencije na 6/10 kV, struktura kabla se razlikuje od standardnih energetskih kablova 6/10 kV. Dok standardni kablovi za napajanje obično uključuju zaštitu svake od tri izolirane jezgre bakarnom trakom prije uvijanja, specijalizirani kablovi motora s promjenjivom frekvencijom-zaštićeni su kombinacijom bakrenih žica i bakrene trake, nakon čega slijedi ekstruzija pojedinačnih faznih omotača, prije nego što se simetrično spoje zajedno. Zbog zamjenjivosti provodnika unutar simetrične strukture kabela, nudi vrhunsku elektromagnetnu kompatibilnost; igra značajnu ulogu u suzbijanju elektromagnetnih smetnji efektivnim poništavanjem harmonika neparnog reda, čime se poboljšavaju anti-interferentne sposobnosti specijalizovanog kabla i smanjuju ukupno elektromagnetno zračenje unutar sistema.
2. Dizajn zaštitne strukture
Za kablove motora varijabilne{0}}frekvencije na 1,8/3 kV i niže, obično se koristi opća (ukupna) shema zaštite. Za kablove motora 6/10 kV promjenjive -frekvencije, sistem zaštite se sastoji od individualne fazne zaštite i opće (ukupne) zaštite. Pojedinačna fazna zaštita se obično postiže pomoću zaštite od bakrene trake ili kombinacije bakrenih žica i bakrene trake. Opća zaštitna struktura može koristiti različite metode, kao što su kombinacija bakrenih žica i bakrene trake, pletenje bakrene žice, omotavanje bakrenom trakom ili kombinacija pletenja bakrene žice i omotača bakrenom trakom; površina poprečnog-poprečnog presjeka zaštitnog sloja je dizajnirana da održi određeni omjer u odnosu na-površinu poprečnog presjeka glavnih jezgara. Kablovi sa ovom zaštitnom strukturom su sposobni da izdrže elektromagnetnu indukciju, ublažavaju probleme vezane za loše uzemljenje i potiskuju provodljive smetnje koje potiču iz vodova za napajanje; nadalje, ovaj dizajn smanjuje induktivnost i sprječava stvaranje prekomjerne indukovane elektromotorne sile (EMF). Zaštitni sloj ima dvostruku funkciju: djeluje na suzbijanje vanjske emisije elektromagnetnih valova, dok također služi kao namjenski put za struje kratkih-struja, čime pruža zaštitnu funkciju sličnu onoj neutralnog jezgra. Za kablove motora 6/10kV promjenjive frekvencije-s obzirom da su ovi kablovi često izloženi vanjskim radijalnim silama tokom rada-dodan je sloj oklopa od pocinčane čelične trake izvan zaštitnog sloja kabla (sa izolacijskim omotačem umetnutim između zaštitnog sloja i oklopa čelične trake). Oklop od čelične trake prvenstveno služi kao radijalni mehanički zaštitni sloj za kabl; istovremeno, funkcioniše kao dodatni sveukupni štit. Konkretno, kombinacija oklopa od čelične trake sa bakarnom žicom i zaštitom od bakrene trake-koristeći dva različita zaštitna materijala-stvara komplementarni efekat u pogledu slabljenja elektromagnetnih valova, čime se poboljšava ukupna učinkovitost zaštite.
3. Dizajn električnih performansi kabla
Parametri električnih performansi za kablove motora varijabilne frekvencije na 1,8/3kV i niže su dizajnirani u skladu sa GB/T 12706-2002 standardom. Za kablove motora promjenjive frekvencije 6/10kV, pored ispunjavanja zahtjeva standarda GB/T 12706-2002, ugrađeni su i dodatni zahtjevi za električne performanse – posebno u pogledu kapacitivnosti i induktivnosti. Konačni parametri električnih performansi za ove kablove motora varijabilne frekvencije utvrđeni su na osnovu njihovih stvarnih radnih uslova, u skladu sa standardom GB/T 12706-2002 i tehničkim specifikacijama za kablove za pogonske pogone koje je izdao ABB.
